ES vairavimo trukmės ir poilsio taisyklės

Trumpai

• Kasdienio vairavimo trukmė: ne daugiau kaip 9 val. arba 10 val. ne dažniau kaip 2 kartus per savaitę.
• Kassavaitinio vairavimo trukmė: ne daugiau kaip 56 val. ir ne daugiau kaip 90 val. per dvi iš eilės einančias savaites.
• Pertraukos: 45 min. po 4,5 val. vairavimo arba 15 min., o po to 30 min.
• Kasdienio poilsio laikotarpis: 11 val. arba 9 val. ne dažniau kaip 3 kartus tarp dviejų kassavaitinio poilsio laikotarpių.
• Kassavaitinio poilsio laikotarpis: 45 val. arba, kai sutrumpintas, ne trumpesnis kaip 24 val., o sutrumpinimas vėliau kompensuojamas.

Toliau kiekviena taisyklė paaiškinta nurodant Reglamento (EB) Nr. 561/2006 straipsnį, iš kurio ji kilusi.

Kasdienio vairavimo trukmė

• Kasdienio vairavimo trukmė negali viršyti 9 val. (6 straipsnio 1 dalis).
• Ne dažniau kaip 2 kartus per savaitę ji gali būti pailginta iki ne daugiau kaip 10 val. (6 straipsnio 1 dalis).
• Kasdienio vairavimo trukmė – tai vairavimas nuo vieno kasdienio poilsio laikotarpio pabaigos iki kito pradžios (4 straipsnio k punktas). Ji neskaičiuojama nuo vidurnakčio iki vidurnakčio, todėl per vidurnaktį besitęsianti pamaina skaičiuojama kaip viena.

Kassavaitinio vairavimo trukmė

• Kassavaitinio vairavimo trukmė negali viršyti 56 val. (6 straipsnio 2 dalis).
• Bendra vairavimo trukmė per bet kurias dvi iš eilės einančias savaites negali viršyti 90 val. (6 straipsnio 3 dalis). Todėl savaitė, artima savaitės ribai, palieka mažiau vairavimo laiko ankstesnei ir kitai savaitei.
• Savaitė – tai laikotarpis nuo pirmadienio 00.00 val. iki sekmadienio 24.00 val. (4 straipsnio i punktas).

Pertraukos

• Po 4,5 val. vairavimo vairuotojas turi daryti ne trumpesnę kaip 45 min. nepertraukiamą pertrauką, nebent jis pradeda poilsio laikotarpį (7 straipsnis).
• Pertrauką galima padalyti: ne trumpesnė kaip 15 min. pertrauka, po kurios daroma ne trumpesnė kaip 30 min. pertrauka (7 straipsnis). Tvarka svarbi: pirmiausia daroma trumpesnė dalis.
• Padarius visą pertrauką, vairavimo laikas skaičiuojamas iš naujo.

Kasdienio poilsio laikotarpis

• Normalus kasdienio poilsio laikotarpis – ne trumpesnis kaip 11 val. Jį galima padalyti į dvi dalis: pirmoji ne trumpesnė kaip 3 val., antroji – ne trumpesnė kaip 9 val. (4 straipsnio g punktas).
• Sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis – ne trumpesnis kaip 9 val., bet trumpesnis nei 11 val. (4 straipsnio g punktas).
• Naujas kasdienio poilsio laikotarpis turi būti pradėtas per 24 val. nuo ankstesnio kasdienio arba kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos (8 straipsnio 2 dalis).
• Tarp dviejų kassavaitinio poilsio laikotarpių leidžiami ne daugiau kaip 3 sutrumpinti kasdienio poilsio laikotarpiai (8 straipsnio 4 dalis).

Kassavaitinio poilsio laikotarpis

• Normalus kassavaitinio poilsio laikotarpis – ne trumpesnis kaip 45 val. Sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikotarpis – ne trumpesnis kaip 24 val. (4 straipsnio h punktas).
• Kassavaitinio poilsio laikotarpis turi prasidėti ne vėliau kaip praėjus 6 24 valandų laikotarpiams nuo ankstesniojo pabaigos (8 straipsnio 6 dalis).
• Per bet kurias dvi iš eilės einančias savaites vairuotojas turi bent du normalius kassavaitinio poilsio laikotarpius arba vieną normalų ir vieną sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį (8 straipsnio 6 dalis).
• Tarptautinį krovinių vežimą vykdantis vairuotojas už įsisteigimo valstybės narės ribų gali turėti du sutrumpintus kassavaitinio poilsio laikotarpius iš eilės, jei per bet kurias 4 iš eilės einančias savaites jis turi bent 4 kassavaitinio poilsio laikotarpius, iš kurių bent 2 yra normalūs kassavaitinio poilsio laikotarpiai (8 straipsnio 6 dalis).
• Sutrumpinimas turi būti kompensuotas lygiaverčiu nepertraukiamu poilsiu iki trečiosios savaitės po atitinkamos savaitės pabaigos (8 straipsnio 6b dalis).

Kur ilsimasi per kassavaitinį poilsį

Šios taisyklės atsirado su Judumo paketu, kuriuo reglamentas buvo iš dalies pakeistas.

• Normalus kassavaitinio poilsio laikotarpis ir bet koks ilgesnis nei 45 val. kompensuojamasis kassavaitinio poilsio laikotarpis negali būti praleidžiami transporto priemonėje. Jie praleidžiami tinkamoje apgyvendinimo vietoje, už kurią moka darbdavys (8 straipsnio 8 dalis).
• Transporto ūkio subjektas organizuoja darbą taip, kad vairuotojai per kiekvieną keturių iš eilės einančių savaičių laikotarpį galėtų grįžti į darbdavio veiklos centrą arba į savo gyvenamąją vietą ir ten praleisti normalų arba kompensuojamąjį kassavaitinio poilsio laikotarpį (8 straipsnio 8a dalis).

Atsakomybė

• Transporto ūkio subjektas organizuoja vairuotojų darbą taip, kad jie galėtų laikytis taisyklių, ir reguliariai tikrina (10 straipsnio 2 dalis).
• Reguliariai tikrindamas perkeltus duomenis, transporto ūkio subjektas problemą pastebi anksčiau nei patikrinimas kelyje ar auditas. Skaitykite Duomenų perkėlimas iš vairuotojo kortelių ir Duomenų perkėlimas iš transporto priemonės blokų.

Ką rodo perkelti duomenys

• Perkeltuose duomenyse užregistruotas vairavimas, kiti darbai, pasirengimas dirbti ir poilsis su jų laiku, todėl pagal juos galima išmatuoti vairavimo, pertraukų ir poilsio taisyklių laikymąsi.
• Iš jų nematyti, kur buvo ilsėtasi, todėl taisyklių, kur turi būti praleidžiamas kassavaitinis poilsis, pagal duomenis patikrinti negalima.
• Kelionė keltu ar traukiniu, nekontroliuojamo laikotarpio įrašai ar nacionalinė išimtis gali pakeisti, ar taisyklė taikoma. To negalima nustatyti vien iš perkeltų duomenų.
• Šis vadovas paaiškina taisykles, bet nėra teisinė konsultacija.

Kaip TachoTrace tikrina šias taisykles

Standard ir Pro planuose TachoTrace palygina kiekvieno vairuotojo užregistruotą veiklą su šiomis taisyklėmis. Kiekviena išvada rodo, kas išmatuota, kokia riba taikyta, kiek ji viršyta ar kiek trūksta, ir visus ją pagrindžiančius įrašus. Skaitykite Vairavimo ir poilsio išvados.